Felvillanyozó látvány

Szobrászművészet és német precizitás – az Opel Ampera simulékony aerodinamikája hozzájárul a kibocsátásmentes vezetéshez. A vezetőt és az utasokat nem korlátozza: Az Ampera helyet és kényelmet kínál, valamint az ötajtós, négyüléses és 300 literes csomagterű modern gépkocsik kényelmi jellemzőit.

Az aerodinamika művészete

Sportos aerodinamikája segíti a vezetési lehetőségek kiszélesítését. Optimalizálták a műszerfal és a külső tükrök körülötti légáramlást, a hátsó részen különleges tervezésű spoilert és világos megkülönböztető jegyeket láthatunk.

Alacsony fajsúlyú anyagokat, tiszta polikarbonát borításokat alkalmaztak, például a hűtőmaszkot és a 17 colos, ötküllős könnyűfém-kerekeket könnyű, átlátszó polikarbonáttal burkolták. Ezek segítenek a kritikus áramlási területeken a légellenállás leküzdésében.

Szobrászat ihlette formák és kifejező vonalak

Drámai, bumerángszerű fényszórókkal rendelkezik, amelyek az alsóbb ködlámpákkal építettek egybe. A gépkocsi dinamikus, alacsony fekvésű, amely elöl és hátul vehető észre leginkább. A hűtőmaszkot és a hátsó kereszt-krómlécet az Opel új, markáns emblémája díszíti.

A hátsó lökhárító-végek függőleges rései sportos megjelenést kölcsönöznek a gépkocsinak. A gyöngyfehér fényezés és a hozzá illő dekorációs elemek, valamint a hátsó lökhárító kihangsúlyozzák a gépkocsi dinamikus vonzerejét.

Kompromisszumok nélküli mindennapi kényelem a vezetésben

Új, kiváló minőséget és csúcstechnológiát képviselő anyagok határozzák meg az Opel Ampera utasterét. Minden irányban jól ki lehet látni, vezetőközpontú pilótaülés, tágas hely, a 4 felnőtt fej- és lábtereként az alapcsomagokkal együtt 300 liternél nagyobb és újragondolt térfogat áll rendelkezésre, hogy kiemelkedő utazási és vezetési környezetet nyújtson.

A belső tér egyedi, Jet Black (fekete) színű, Spice Red (vörös) részletekkel, illetve a sportos jellegnek megfelelő sötét ezüst-metál középkonzollal.

Még az ajtóburkolatok díszítései is az jármű "felvillanyozó" hajtására utalnak. A beépített váltó mellett két információs kijelző és érintőképernyős infotainment berendezés adja vissza a „minden elektromos” felhasználói élményt.

Csendes erő több mint 500 kilométerre.

A szinte zajtalan Voltec meghajtóegység 370 Nm azonnali nyomatékot fejt ki, a csúcssebesség 161 km/h. Az Opel forradalmian új technológiája az elektromosságot elsődleges erőforrásként használja, a benzint pedig az elektromosság előállításának eszközeként. A Voltec előhajtási rendszer főbb részei a T-formájú egységben elhelyezett akkumulátor-csomag, egy (111 kW-os) elektromos vezérlőegység, és egy motor-áramgenerátor.

A villanyautó-vezetés új kategóriája

Az Opel Ampera a villanyautók vezetésének teljesen új kategóriáját képviseli. A hagyományos hibridekben a kerekeket benzinüzemű motor, elektromos motor, vagy mindkettő hajtja. Gyakorlatilag a hibr/id járműveknek mindkét energiaforrásra – motorra és akkumulátorra – is szükségük van a jármű maximális teljesítményéhez.

A kiterjesztett hatótávú elektromos jármű (E-REV) abban tér el a hibrid vagy a csatlakoztatható hibridektől, hogy a jármű kerekeit mindig az elektromos meghajtó egység hajtja. Az Opel Ampera akkumulátoros üzemmódban képes 60 km megtételére, üzemanyag felhasználása nélkül.

Voltec technológia

Az Ampera bármely háztartási, 230 voltos konnektorról feltölthető. Az energiát a 16 kWh-s, T-formájú egységben elhelyezett lítium-ion cellák tárolják. Az akkumulátor csomag hajtja az elektromos meghajtó-egységet, amely a 60 km-es távolságon belül képes a jármű csúcssebességét és teljesítményét nyújtani.

Hosszabb utazásoknál az Ampera beépített hatótáv-növelő motorja hajtja az elektromos generátort. A benzinnel működő hatótáv-növelő további áramot fejleszt, amelynek köszönhetően a gépkocsi elérheti az 500 kilométert meghaladó hatótávot.

Takarékos és nyerő.

Az Opel Ampera megfelel a legtöbb európai gépjármű-vezető igényeinek, akiknek többsége otthona és munkahelye között ingázva naponta 50 km-nél kevesebbet utazik.

Voltec előhajtási rendszerével, kizárólag elektromos üzemmódban az Opel Ampera 60 km megtételére képes, nulla kibocsátással. És könnyen újratölthető: az Ampera bármely háztartási, 230 voltos konnektorról feltölthető.

Kiterjesztett hatótáv

Az Opel Amperával 60 km-t tehet meg az akkumulátor kizárólagos használatával, és az 1,4 literes 61 kW (82 LE) teljesítményű, benzinüzemű áramgenerátor a hatótávot 500 kilométer fölé emeli.

Nem hagyja Önt állva a lemerült akkumulátor! Amikor az akkumulátor töltése lemerül, a benzinnel működő motor-generátor áramot termel a villamos meghajtó-egység számára, és egyidejűleg fenntartja az akkumulátor töltöttségi szintjét.

Alacsony kibocsátás alacsony költséggel

Egy kiterjesztett hatótávú elektromos jármű napi 60 km-es utazással (22 000 km/év) számolva éves szinten körülbelül 1 700 liter benzint spórol meg. Az összehasonlítási alap: egy Opel Ampera üzemeltetésének költsége kilométerenként körülbelül 0,02 euró, ezzel szemben literenként 1,16 eurós üzemanyagárral számolva a benzinüzem kilométerenként 0,09 eurót emészt fel. Más szavakkal az Opel Amperával elektromos üzemmódban megtett út kilométerenkénti költsége körülbelül ötöde lesz a hagyományos benzines jármű költségének, a jelenlegi üzemanyagárak mellett.*

Figyelembe véve a további ösztönzéseket és adókedvezményeket, a piac hagyományos ajánlataival szembeni vonzó alternatívát jelent ez a technológia.

Kompromisszumok nélküli vezetés

A villanymeghajtású egység 370 Nm ad le, és az autó körülbelül kilenc másodpercen belül gyorsul százra, csúcssebessége 160 km/h. Villanyautózni pompás szórakozás is, a jobb láb pedálnyomására azonnal felszabaduló, szinte zajtalan 370 Nm nyomaték csak úgy repíti az autót!

A 60 kilométert meg nem haladó utak megtételekor az Opel Ampera a 16-kWh kapacitású lítiumion-akkumulátor energiáját használja nulla széndioxid kibocsátás mellett. Amikor a belső égésű motor elektromos áramot termel a meghajtó-egység számára, sebessége állandó, ez növeli hatékonyságát egy normál gépkocsi-motorhoz képest. Kiterjesztett hatótávú üzemmódban az Ampera fogyasztása mindössze 1,6 l/100 km* és CO2 kibocsátása 40 g/km alatti.**

_{* Az üzemanyag és az elektromos áram árának európai átlagával számolva. Ezek az egyes piacokon eltérőek lehetnek.
** A gyártó adatai, a jelenlegi próbaüzemek során készült becslések}